F1-一级方程式赛车重返美国,世界碰撞

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  自从主要形式的赛车运动进入美国已经有五年了。主要由椭圆形赛车迷主导,美国的玉米田和高层建筑到处都是狂热的赛车迷,他们追随NASCAR赛道。然而,这种形式的椭圆形竞赛没有被大洋彼岸的任何人所察觉。无论目的地在哪里,一级方程式赛车都会带来世界。在2008赛季,F1有6亿只眼睛(每场比赛)粘在电视机上,几乎是美国的两倍。S。人口。相比之下,这使得NASCAR的观众看起来像一个只有500万英镑的小缝纫圈。此外?累计F1电视观众人数被计算为54人?在2001年的季节里。F1是毫无争议的两极,与普通美国人在进入赛道时期望看到的截然相反。保险杠被机翼取代,屋顶被头盔取代。这个周末,满载轮子的火箭船将进入德克萨斯州奥斯汀的美洲赛道,这使得大型NASCAR库存汽车看起来像是小型装卸不良的卡车。虽然在2012年,他们没有多少库存在库存汽车上,但F1是所有汽车的未来。多年来,这些配方团队同时为新技术奠定了基础?为全球汽车制造商铺路。 美国最纯粹的比赛形式不是在人行道上进行的。在这里,我们的轨道被雕刻在泥土中,然后被晚期车型或冲刺车覆盖,这些车侧滑,然后右转向左行驶。虽然我们有着同样强大的沥青赛道和车迷基础,但同样类型的汽车将会在这两个赛道上出现,只需稍加改动。另一方面,欧洲通过使用小型车来扩大他们的赛车迷基础,这种小型车的尺寸与你的目标购物车相似,但却大不相同。这些赛车速度真的很快,在赛车赛道上,这些扶轮架刮擦着车内的座椅加温器,定期达到每小时125英里。卡丁车是唯一一种能够达到相当于F1赛车的g力的赛车形式,因为它们同时打开一角硬币?跳过路边,追逐百分之一秒的优势。这两个截然不同的赛车世界将在本周末再次发生碰撞,这是五年来的第一次。今天,练习1,汽车将首次在闪亮的新赛道上亮相。第一条专门建造的一级方程式赛道在美国建造。?围绕最先进的3.4英里赛道,可容纳120,000名球迷,高度变化为133英尺,该设施专为任何和所有级别的比赛设计,从汽车动力到人力。此前,美国大奖赛是在印第安纳波利斯汽车高速公路上举行的,那是2007年。两年前可以说是f1历史上最具争议的一次亮相,因为超过一半的运动队拒绝参赛。这些团队有义务为IMS银行使用一套有故障的轮胎,这肯定会造成灾难。只有少数使用不同品牌轮胎的汽车穿过第一圈。事件发生后,赛道老板托尼·乔治和F1老板伯尼·埃克莱斯顿之间的紧张关系变得异常严重,后来有人引用伯尼·埃克莱斯顿的话说?对他来说,是否有?大奖赛?在?美国。最重要的是,作为一名美国人,我很激动,因为这个周末我不需要熬夜到凌晨4点就可以看一场练习赛。